Cimentaciones superficiales en suelos conglomerados aplicando métodos convencionales en el distrito de San Martín de Porres - 2018

El objetivo de esta investigación es determinar cuál es el método ideal para diseñar las cimentaciones superficiales en suelos conglomerados del distrito de San Martin de Porres; se considera una metodología de tipo aplicada, con nivel explicativo y descriptivo, con un diseño no experimental, la cual se obtuvieron los siguientes resultados: Entre los primeros resultados tenemos una capacidad de carga ultima de 6.431 kg/cm2, 5.677 kg/cm2 y 4.103 kg/cm2 para estados limites, 3.292 kg/cm2, 2.873 kg/cm2 y 2.142 kg/cm2. para método de presión admisible y 4.706 kg/cm2, 4.249 kg/cm2 y 3.193 kg/cm2 con el método de factor de seguridad. Se puede ver que con el método de estados limites se obtiene una mayor capacidad portante del suelo en comparación con los otros métodos, dando como resultado en la primera calicata una reducción del 43% ante el método de presión admisible y una disminución del 23% ante el método de factor de seguridad global; en la segunda calicata una reducción del 38 % ante el método de presión admisible y una disminución del 15% ante el método de factor de seguridad global; en la tercera calicata se observa una reducción del 46.5% ante el método de presión admisible y baja en un 22.8% antes el método de factor de seguridad global. Por lo tanto, se llega a la conclusión que el método de estados limites es más favorable antes los otros métodos tradicionales

Dimensionamiento del contrapeso para cimentación de una cobertura de 25 metros de luz, caso: Nave Metálica Ventanilla - Callao

El presente informe técnico tuvo como problema general ¿Cómo dimensionar el contrapeso para la cimentación de una cobertura de 25 metros de luz, caso: Nave Metálica Ventanilla Callao? Y el objetivo general fue, evaluar el contrapeso para la cimentación de una cobertura de 25 metros entre sus apoyos, El tipo de estudio fue aplicado de nivel descriptivo y diseño no experimental, la población estuvo conformada por 20 elementos de contrapeso del proyecto “Nave Metálica Ventanilla Callao”; el tipo de muestreo fue no aleatorio o intencional, la muestra para este informe fue seleccionada en forma dirigida o intencional por tratarse de un contrapeso crítico para el estudio. La conclusión principal de este estudio fue que, después de la evaluación del contrapeso para la cimentación de una cobertura de 25 metros luz, caso nave metálica Ventanilla Callao, se encontró la dimensión óptima para contrarrestar los “esfuerzos” por cargas excéntricas en la cimentación, que fue de 1.00m x 1.00m x 1.00m, siendo el volumen del contrapeso de 1m3

"Diseño de máquina de embobinado para el cable y máquina auxiliar de frenado"

Proyecto de Graduación (Licenciatura en Ingeniería en Mantenimiento Industrial) Instituto Tecnológico de Costa Rica, Escuela de Ingeniería en Electromecánica, 2014.El objetivo de este proyecto es el diseñar una máquina de emboninado y una máquina auxiliar con un sistema de frenado. La idea nace porque hay una necesidad innegable en optimizar la labor actual. El proyecto aporta un gran valor ya que el equipo existente no cumple con las características adecuadas para que el trabajo se ejecute de una manera efectiva. Se han tenido que usar otras alternativas que cumplen con los requerimientos básicos pero a un costo alto; ya que el trabajo es lento e ineficiente. Y como valor agregado la realización de dicho diseño representaba un gran reto académico para cualquier estudiante; por su nivel de dificultad y detalle. El diseño del proyecto se realizó alrededor de 3 grandes prioridades, el costo de fabricación, reducción de costos y la seguridad laboral. Fue crítico asegurar que el diseño tuviese un costo ventajoso y realista para una empresa de capital nacional. Por esta razón se escogió de una manera meticulosa el conjunto de materiales y su estructura. La investigación fue una parte crucial, e interesante del proyecto. Esto debido a la falta de información de los parámetros necesarios para la máquina de embobinado. Además, fue necesario interactuar con los operarios para proponer una estructura amigable, y segura.Instituto Tecnológico de Costa Rica. Escuela de Ingeniería Electromecánic

Diseño e implementación de un sistema de frenos para un vehículo tipo formula student

Diseñar, simular e implementar un sistema de frenos de discos hidráulicos para un vehículo tipo Formula Student, destinado para la carrera de ingeniería en mantenimiento automotriz de la Universidad Técnica del Norte FSUTN, tomando en cuenta las normativas de la Formula Student.La propuesta de este trabajo es el desarrollo de una metodología de investigación para la elección y el dimensionamiento del sistema de freno para un vehículo de competición tipo Formula Student. El estudio y análisis del sistema de frenos es un componente de gran importancia en el momento de iniciar el diseño del prototipo y de todo medio de transporte mecanizado ya sea motorizado o no. Su principal función es ralentizar o disminuir la velocidad del vehículo y, cuando sea necesario, llevarlo hasta la total detención. El principio básico de frenar o detener un vehículo o cualquier otro medio de transporte es siempre el mismo, debido a que se fundamenta en convertir la energía cinética proveniente del movimiento en energía térmica gracias al contacto que existe entre los elementos que generan la detención del vehículo, en otras palabras, el calor a través de la fricción entre los componentes del sistema de frenos, en este caso disco pastilla los cuales son fabricados con materiales adecuados para su correcto funcionamiento. Un sistema bien diseñado debe ser capaz de detener el vehículo con eficiencia, estabilidad y seguridad. Los frenos de un automóvil se consideran un sistema más importante para la seguridad vial del vehículo en este caso para el prototipo, por tal motivo este trabajo acata normas y parámetros establecidas por la competencia FSAE en cuanto a distancia y estabilidad de frenada. Previo el diseño del pedal como del disco de frenos se realiza una simulación mecánica y térmica por medio de un software que nos garantiza el desempeño óptimo de cada elemento antes mencionado, así mismo nos ayuda a optimizar recursos en este caso tiempo, dinero y materiales. Con todo ello se puede decir que esta investigación se realizó para adquirir amplio conocimiento en el sistema de frenos hidráulicos. De tal forma que sirve de base para elegir e implementar los componentes del sistema de freno para el prototipo

Diseño de un edificio con concreto armado para la implementación del Centro de Investigación del Complejo ISEP Nuestra Señora de Chota - Chota, Cajamarca 2017

El presente trabajo consiste en desarrollar el análisis y diseño estructural de un edificio de 5 niveles, destinado a aulas para el centro de investigación del complejo ISEP “Nuestra Señora de Chota”. El edificio se encuentra en la ciudad de Chota cuyo terreno explorado, está conformado en su estrato predominante por una clasificación de un suelo fino, cuya descripción física corresponde a un material compuesto por una arena pobremente gradada cuya capacidad portante admisible es de 1.50 kg/cm2, con una cota de fundación de 1.40 m .La arquitectura plantea aulas amplias, libre de columnas. El área aproximada para la edificación de este edificio es aproximadamente de 439.5 m2. El sistema estructural del edificio está conformado por muros de corte, columnas y vigas de concreto armado. Los techos constan de losas aligeradas en una sola dirección las que conforman el diafragma rígido de cada nivel. La cimentación está conformada por zapatas aisladas, zapatas conectadas mediante vigas de cimentación y cimientos corridos. El análisis sísmico se realizó de acuerdo a los parámetros de la norma E-030, verificando que la estructura cumpla con los mismos. El modelamiento sísmico se realizó con el software ETABS, obteniéndose mediante este análisis, la respuesta de la estructura ante el espectro de pseudo-aceleraciones proporcionado por la norma, de donde se obtuvieron las solicitaciones sísmicas bajo las que se encuentra cada elemento. Las solicitaciones de cargas de gravedad se tomaron de la norma E-020 y las solicitaciones sísmicas de la norma peruana de diseño sismorresistente. Como resultado del trabajo realizado, se comprueba que los criterios de pre dimensionamiento fueron los adecuados. Finalmente, en la última parte se realizó el metrado del acero requerido por el diseño, con ello, se pudo determinar los ratios que inciden en el área techada y en cada tipo de elementos estructurales

Análisis y diseño estructural de una edificación de 5 pisos de concreto armado mediante la aplicación de la metodología BIM en el distrito de Tacna

El trabajo de investigación titulado “Análisis y diseño estructural de una edificación de 5 pisos de concreto armado mediante la aplicación de la metodología Bim en el distrito de Tacna”, se presenta como un estudio para optar por el título profesional de Ingeniero Civil para la Universidad Privada de Tacna. El objetivo del presente trabajo fue determinar el análisis y diseño estructural de un edificio de 5 pisos de concreto armado mediante la aplicación de la metodología BIM, en el distrito de Tacna. Se empleó una metodología de tipo exploratorio-descriptivo, requiriendo de observación directa e indirecta y haciendo uso de técnicas cuantitativas. Así mismo fue de tipo aplicada a partir de la solución propuesta según el análisis y diseño presentado. Se concluye que se logró determinar que la implementación de la metodología BIM permite un mayor control en la etapa de diseño. Al vincular los modelos entre las especialidades se consigue detectar posibles interferencias en la fase de la estructuración, con el modelo analítico ya desarrollado previamente en Revit se logró exportar a Etabs para continuar con el análisis y diseño estructural del proyecto. El modelo BIM de la estructura facilita la obtención detallada y precisa en las cuantificaciones para los materiales, reduce el tiempo en la elaboración de la documentación en los planos de detalle si se cuenta con una plantilla personalizada.Tesi

Diseño estructural de un teleférico y la calidad de materiales a utilizar, en 500 metros de la avenida Revolución en la zona de Collique-Comas-Lima, 2017

La presente tesis plantea la idea del uso del sistema de transporte aéreo en cabinas llamado técnicamente como teleférico para el uso y beneficio de la población de Collique en el distrito de Comas ubicado en Lima, lo cual planteo desde el punto de vista de la ingeniería civil el diseño estructural del teleférico así como también la calidad de materiales a utilizar en el diseño afín de poder utilizar los mejores materiales constructivos de acuerdo al tipo de suelo, clima, sismo resistencia y ubicación del mismo a través de pruebas químicas en laboratorio. La primera y segunda parte de la investigación corresponde al desarrollo del método científico, el cual permite conocer enteramente las razones por el cual se desarrolla la presente investigación. La tercera parte desarrolla, los criterios empleados para la elección de la propuesta de diseño estructural y calidad de materiales a utilizar y los resultados del estudio de ingeniería básica que permitieron obtener los parámetros técnicos necesarios para el modelamiento y diseño estructural de la misma. La cuarta parte es de carácter práctico, puesto que, se desarrolla el diseño final del mismo utilizando los software convenientes para tal fin con el objetivo de mostrar el diseño final con que debería de construirse el teleférico de acuerdo a las especificaciones obtenidas y desarrolladas en los capítulos anteriores. La quinta y última parte de la investigación desarrolla las conclusiones y recomendaciones obtenidas luego del desarrollo general de la misma

Proyecto multifamiliar Los Huertos de Chorrillos

Con la finalidad de consolidar los conocimientos adquiridos durante la universidad, se realiza el diseño y ejecución de un proyecto de edificación multifamiliar, en el cual se realiza el diseño de todas las especialidades teniendo en cuenta la sostenibilidad. Por ello, en paralelo, se realiza un trabajo de investigación para encontrar alternativas sustentables que sean aplicables al proyecto en mención. La metodología del trabajo es cualitativa y cuantitativa, se recibe la arquitectura del edificio a nivel de anteproyecto y se van desarrollando las especialidades progresivamente, iniciando por Geotecnia, el cual nos da los parámetros necesarios para el diseño estructural. Posteriormente se realizan las especialidades de Estructuras, IIEE, IISS y Arquitectura a nivel detalle, donde se realizan constantes reuniones para levantamiento de incompatibilidades. Una vez se concluya el diseño, se realiza el presupuesto y programación de lo que vendría a ser la etapa de construcción. En ambas etapas, tanto para el diseño como para la ejecución, se desarrolla la búsqueda de alternativas sustentables, como materiales de construcción y procesos constructivos, respectivamente. Al finalizar el proyecto y el trabajo de investigación, se pudo concluir que es muy importante realizar las reuniones de compatibilización periódicamente, ya que permite anticipar futuros inconvenientes durante la construcción. Además, con respecto a las alternativas sustentables, se concluye que implementar el uso de tecnologías led en la iluminación, genera más beneficios; por otro lado, se determina que implementar aparatos sanitarios de consumo eficiente de agua es la alternativa menos económica. Sin embargo, a los costos de los productos se les debe añadir los beneficios a largo plazo a fin de que la relación costo beneficio se adecúe a la economía peruana.Trabajo de investigació

Diseño estructural de la posta de salud del caserío de Choquizonguillo distrito de Huamachuco – Provincia de Sánchez Carrión – La Libertad, 2021

La presente investigación se realizó en la posta de salud del caserío de Choquizonguillo distrito de Huamachuco, realizando un diseño estructural de mejoramiento; para llevar acabo la tesis se utilizó un diseño descriptivo de tipo no experimental, se tomó como nuestra la posta de salud; para la recolección de datos se realizó la técnica de observación, levantamiento topográfico, estudio de suelos; los instrumentos utilizados fue la guía de observación, ficha de datos, equipos topográficos, métodos de evaluación sísmica y diseños estructural, Software computarizados, equipo de oficina; el problema es el estado actual de deterioro de la estructura de la posta de salud de Choquizonguillo y lo que esto repercute en la atención de calidad de los pobladores; la posta de salud cumple con la normativa del RNE y la norma del MINSA NTS N° 113 MINSA/DGIEM-D 01, la cual da a conocer la distribución de ambientes para un establecimiento de salud tipo I; Se realizó el diseño estructural de la posta de salud del caserío Choquizonguillo, el cual cumple con la normativa del RNE y la norma del MINSA NTS N° 113 MINSA/DGIEM-D 01

Propuesta de diseño de losas aligeradas en edificaciones con esferas de prenova en la ciudad de Huaraz, Perú 2023

El presente proyecto de tesis tiene como objetivo proponer un diseño de losas aligeradas con esferas de prenova de las edificaciones en la ciudad de Huaraz, 2023. Se utilizo la siguiente metodología: El tipo de investigación de este estudio corresponde a la investigación aplicada con un enfoque cuantitativo y un diseño no experimental, transversal y descriptivo la población consta de un edificio que están construidos con bolas de prenova de una superficie de 248 m2. La conclusión principal fue que, la elaboración de estudios preliminares para el diseño con esferas de prenova se utilizó la norma E060 con un espesor de 23 cm, se puso una carga muerta de 370 kg/m2 para la losa con esferas de prenova y para las tradicionales 300 kg/m2, estructurales como las columnas: C-1 40 cm x 40 cm, C-2 30x30, C-3 45X45; en las placas estructurales 120 cm x 25 cm, vigas principales 45 cm x45 cm, vigas segundarias 35 cm x 20 cm. el presupuesto del diseño con esferas de prenova nos dio la diferencia de costos es S/. 44,002.39, la variación de costos no es simbólica y la construcción con esferas de prenova debe tener un sustento al construir